立體車庫的設計標準有哪些，立體車庫在設計時應該遵循什么原則？當前這個社會立體車庫快速發展，立體車庫慢慢走近千家萬戶，慢慢映入越來越多人的眼球，立體車庫作為一種新型的停車方式，給城市還是帶來了很多的活力的，很好的解決了停車位供不應求的現象，今天小編就給大家介紹一下立體車庫在設計時應該遵循的標準和原則。
首先，多層立體車庫與傳統車庫的選址是大致一樣的，獨有其地質條件和基礎工程須符合多層建筑設計的要求。周圍杜絕易燃、易爆物體，單位和高壓電設施必須防火間隔。水文地質條件要好，出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。其后，獨立的立體車庫布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下立體車庫的建筑面積按70平方米每標準車確定。多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不足時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。立體停車設備應遵守一定的角度標準，在設計時根據停放區的平面形狀，選用進出車最自由、占用停放區建筑面積最小的那一種作為該停放區的停放形式。區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。
立體車庫是依據地形而設計，立體車庫在建設時需要考慮消防，地形，層高等各方面的因素，立體停車設備安裝要遵守規則及標準，如果不嚴格執行該標準，不但影響立體車庫的壽命，還會出現一些不愿看到的大問題。以上就是立體車庫在設計時應該考慮的相關問題，僅供大家參考。
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PSH升降橫移式機械停車庫分為上、下二層，中層設一空位，作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降，中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平，可直接存取車輛；存取上、下層車輛時，該車位對應的中層車位橫移至交換車位，該車位上
選擇物有所值的產品是投資者的基本要求，不同價位的產品也理應達到相應的技術和質量指標。各類停車設備由于科技含量和制造工藝不同，單車位造價相差懸殊，因此選擇機械停車設備應根據實際需要進行性價比分析。選擇立體車庫
醫院是每天人流量，車流量最密切的地方，同時醫院也是停車難問題最嚴重的地區，在一些比較密集的商業區，例如，酒店，商場，小區，高檔寫字樓等地方，停車難問題都是很突兀的，作為一個投資者，應該眼光放長遠一點，建設立體車庫，可以帶來巨大
現今有許多人對機械立體停車位的設計規范從全然的陌生到耳熟能詳，它大大有助于緩解停車占地面積與住戶商用面積之間的矛盾。很多人也因此頻繁查閱機械停車位尺寸等訊息，現在就機械停車位所使用的結構件需要經過哪些處理
公司用立體車庫解決停車難，用科技系統解決尋車難，用互聯網創造智慧化城市，旨在解決城市停車難問題，在城市車輛密集區，由于原有占地面積限制，汽車停泊困難，交通阻塞。停車難加劇，建設立體車庫迫在眉睫，如果你有立體車庫的建設需
二層升降式停車位一個車庫（位）可停兩輛車1、防墜落安全裝置2、上限位安全控制裝置3、下層車輛安全裝置4、電動解鎖裝置5、應急斷電安全裝置6、綜合液壓動力單元裝置7、單獨油缸雙極舉升8、適合各種場所使用節省空間9、
寫字樓商場超市等商業地產是人流量車流量聚集的地方，停車難問題顯著，停車樓的配建停車樓的配建也是有效緩解市中心區域停車難的有效手段，不少停車管理公司也有意投建，但是目前車庫的建設地價、經營收費標準、建筑物停車配
PPY平面移動式機械停車產品原理：每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規?？蛇_到數千臺。部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的
智能立體車庫隨著城市化的進程和科學技術的進步，逐漸的拉開了帷幕，智能立體車庫主要是利用智能機械化手段存放更多的車輛，在這一過程中完全都是智能化操作，只需要車主將車輛停放在固定地方，存取車大的過程都是智能化操作，這
升降橫移立體車庫的設備的安全措施上層停車設備在靜止狀態下，主要靠電機減機的抱閘來實現載車板的制動，為了防止電機抱閘失靈或傳動裝置斷裂，停車設備國家設定了標準，在上層載車板需要進行二次保護。停車設備廠家采用的是
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